真正的“恐怖乐园”——日本富士急乐园夜生活攻略

 

当我们谈到日本,我们在津津乐道些什么?深奥的东洋文化不能使所有人都感受到美感,乱试嶙峋的日本海岸也并不一定能使见识惯了地球各个角度的海洋的人啧啧称奇。但是,独一无二的富士山确实不是一个能让人简简单单就忘怀的地方,而与富士山近在咫尺却又与那个鬼斧神工的自然景观所格格不入的富士急,在坐拥与富士山不相上下的知名度的同时,着实能让每一个对其略有所闻的人闻其名而心跳加速。

坐落于山梨县富士吉田市的富士急乐园(Fuji-Q Highland)以“不吓死你不罢休”为宗旨闻名世界:4座世界纪录级的大型过山车风格各有千秋,使得富士急乐园可以称得上是“绝叫机器”密度最大的一个乐园;以被诅咒的废弃医院为主题的世界上最恐怖漫长的鬼屋“超·战栗迷宫”更是让无数热爱肾上腺素分泌(俗称打鸡血)的快感的人口口相传。

笔者分别于2012年和2014年两度探访富士急,坐遍了4个大型过山车,玩穿了两个版本的废弃医院,有幸体验到了惊叫疗法是如何让“腰不酸了、腿不疼了、跳楼也有勇气了”。

今天,我就来把这些设施一并详解,让大家缩在家里也能抖个痛快。

一、四大云霄飞车——务必从最恐怖的开始坐起,不然的话就没有勇气再坐下一个了

Eijanaika (ええじゃないか)

首先要说的是,对大部分人来说,富士急的过山车都不是用来给人玩的,而是用来玩人的。

这个红色的怪物虽然是四个过山车里唯一一个与世界纪录无关的,但只要你亲眼看到它玩人的过程,你就会知道它必须是这个乐园里最恐怖的过山车。

Eijanaika不是一款普通的悬挂式过山车。首先,它的轿厢并不在轨道的下方,而是挂在轨道两边,这让坐在里面的人完全看不见其它参照物,在被满天乱甩的时候时刻觉得自己已经被扔出去了。其次,座位是会全方位自转和翻滚的,这样的翻滚会随着激烈扭曲的轨道一并让你完全失去方向感。而在被牵引上升至最高点并即将顺着垂直90度的轨道急速下降时,这个自转的功能会让人产生一种即将被扔死在地面的绝望…

(轿厢位于轨道两侧的列车正在90度垂直的的状态下急速下落。在这个过程中座位也将自转翻滚)鉴于其轨道的扭曲,笔者在第一次乘坐它时“聪明地”挑了一个最靠后的座,结果这货竟然是倒着往上牵引的——到了顶点后瞬间成了第一个被“扔下去”的,本来就看不到轨道,这下连“前车之鉴”也没有了。Eijanaika的车出发时,站台上的数名工作人员都会一脸坏笑(在那种恐怖的氛围下就会觉得是坏笑)地招收欢送一车人,这也是各过山车里最热烈的欢送,间接地表明“已经没有比它更恐怖的设施存在”这一事实。

而倒行上升与传统的上升方式的区别就在于,你会亲眼看到脚下与地面的距离越来越远,下面的人越来越小,眼睁睁的看着自己高过了对面的山头。下面的人向上面招手,你却只能晃动悬空的双脚来回应。

高飞车

目前仍是吉尼斯世界纪录的保持者,名义是“下降角度最大的过山车”。这个下降角度是121°,是什么概念看下图就知道了:

首先被垂直地牵引上去,然后停留在顶端让乘坐者看清楚即将以什么样的角度下降之后突然松开制动整车放下——如果说Eijanaika的90度下降是把人直接扔下去,这个59°-121°-90°则让人感觉是被用力一甩,“被杀的”感觉更加强烈。然而他们才不会让你做好足够的心理准备去接受洗礼,就像Eijanaika会有倒行的“惊喜”,高飞车并不会就那么直接地进入R字形的轨道然后完事。站台位于室内,出发后进入黑乎乎的弯曲隧道里,当你以为转过去之后就会被牵引到R字形轨道时,列车却在隧道里突然下降,然后经历数次翻滚后冲出室外上天下地好几回合…平静下来之后反应过来刚刚发生了什么之后,才会发现R字形轨道这才刚刚开始…所以整个高飞车除了地下的那几圈,是这个样子的:

Dodon-Pa

似乎是四大过山车里最让人放心的一个,但谁知道呢。

Dodon-Pa的轨道贯穿了大半个园区,在哪都能看到它——又长又平直,似乎没有什么特色,除了这个地方:

没错,是直上直下,但这当然并不是其恐怖的原因。真正恐怖的原因,在于这个直上直下的速度是172km/h。这在此过山车建成时是世界第一,现在的排名也在前5。

而身体感觉最刺激的瞬间也不是直上直下的时候,而是发车后在黑洞洞的隧道里听着倒计时之后随着一声巨响车体在2秒不到的时间内瞬间加速到172km/h的感觉——这个加速度至今世界第一。

Fujiyama

没有任何倒转、直上直下的Fujiyama虽然可以算是刺激程度最小的一个,但也能让一些酷酷的小哥笑着上去哭着回来(最近去的那一次亲眼目睹)。

79米的高度在建成时没有对手,轨道的长度和所用时间的长度也至今称霸排行榜的上层位置。

第一个从最高处降到底再上回高处的“谷地”过去了之后,便是无尽地上上下下,一次喘息的机会都不给。由于时间真的很长,不太受得了的人会绝望地认为自己会死在上面,当然,也有包括笔者的很多人到了后半段只会想“还没完啊,等得好不耐烦”之类的感想。由于外观上看起来较其他3座过山车相比可以说是“人畜无害”,Fujiyama的等候队伍总是最长的,不过在节假日高峰期不能保证所有设施都能体会到的情况下,选择它还是其他几个更吓人的,这是一个会不会考虑经济效率和会不会怂的双重问题。

二、眩晕系设施——虽然它们很高,但并不是看风景的好选择

Todemina

这个被PIZZA-LA冠名的设施就位于PIZZA店的后面,不过在此十分不推荐用披萨饼把肚子填满以后就去乘坐。

全身红色、自转+公转的运动方式,没错,就和隔壁的Eijanaika一样恐怖。每一次从最高点到最低点的摆动都与Eijanaika的一次下降的感觉相似,而它的时间长度在感觉上则远超过了Fujiyama——后者觉得长时还总有点“习惯了,够了”的意味,而在Todemina上你只会觉得“居然还不结束想玩死爹啊”。

唯一值得安慰的是,和你一起被玩的人数会很多,甚至超过Eijanaika的单次乘车人数。所以换一个角度来说,对于自己不敢乘坐惊险设施却对去玩的其他人喜闻乐见的人士,这个大轮盘更能满足他们的需求。铁骨番长

富士急里较新的设施。简单地来说,它就是一个飞椅。但是这个飞椅会上升到比Dodon-Pa的最高点还要高的地方——是否还能心情平静地去欣赏触手可及的富士山绝景,那就要看个人的造化了。

塔高59米,时速51km/h,绝不是一般的飞椅设施的过家家的程度。不过,在规则圆周运动的塔上倒是可以尽览周边高飞车和Eijanaika上的人被不规则地甩来甩去。为了防止在铁骨番长上把它们的玩人方式看得一清二楚而失去自己去乘坐的勇气,建议先把4个过山车都玩遍了再来坐它。三、诡异的室内空间——一个烧脑、一个摧残心脏

绝望要塞

这个总面积达3000平方米的解谜脱逃密室不但让你的智商变成一个没有意义的数字,也会彻底颠覆你对”游乐设施“的尝试。连官方也承认,它的目的根本就不是让游客得到过关斩将的成就感,而是压根就不让一个人过关…至于过不了关会产生真正的绝望或者极大的挫败感什么的,他们是最喜闻乐见了。

从开放以来至今,过关的组数仍为个位数,而第一组过关的人一共尝试了14次(失败后重新排队再尝试,时间不够就下次入园再尝试),在他们之前已经有72万多人次在各个关卡失败——绝大多数都是在第一关。

第一关的过关率?8%。即使这样,关卡设计者还表示”过关的人太多了啊“,于是在最近又更改了第一关的关卡。

笔者理所当然地也和小伙伴们死在了第一关。进入之前每一组会得到一张空白的卡片,首先要在结构复杂的地图里找出卡槽插入卡片,卡片会被印上三个图标。根据图标找出其他正确的读卡器以找到另外三个图标即是第一个任务。这些读卡器的卡槽分布在各个房间里的各种不可思议的地方,比如墙上、地上看似没用的木箱子背面、金属柜子里面等等等等。各个地方也会有长得像卡槽但实际上插不进去的地方。

更恶心的是,即使找到了能印出正确图标的卡槽,如果不小心,找到的下一个卡槽是错误的,之前找到的图标还会被抹掉。

终于找到三个图标了之后,还需要找到”仓库的入口“才能进入下一关,而这个入口才不会那么容易就让你知道在哪。而这一切的一切,只有6分钟的限制时间。笔者一组三个人在找到第一个卡槽之后就再也没能找到下一个,更有人连第一个都没能找到。同批次的数十名玩家似乎全军覆没,没有人进入下一关。

在网上找攻略?根本没有人能写出攻略,即使有人能进入第三关,也都是”因为运气而莫名其妙地就找到了需要的东西或者路线“。网上到处都是哀鸿遍野,只有小部分狂热的爱好者舍得一次一次排数小时的队去尝试。

超·战栗迷宫

著名的”慈急综合病院“。相信很多国人也对此耳熟能详。没错,这就是成为世界上最恐怖也不为过的鬼屋。步行距离超过700米,经过和通过的门190多扇,而在各个病室和回廊之间则隐藏着经过专业训练的僵尸风格的“鬼医生和鬼护士”。慈急病院的扮鬼的工作人员是在选考中特别筛选的“性格阴暗的人”,这虽然是都市传说,但这种工作环境恐怕一般人是干不了几天的。

很多人已经知道,之前慈急病院的故事背景是无良的院长用医院做人体试验以得到金钱利益,结果不小心玩坏了导致医院里的病人死后对医院下了诅咒,最终整个医院都成了贵窟。

各个科室都相当逼真,医疗器械也都是真正的医疗器械,手术床、手术灯,各种装着器官的试管仪器根据不同的科室精心摆放(当然,为了营造废墟的气氛其实是散乱不堪的)。而不同的地方也会有各种音效和喷气装置等候每一位来客。就连墙上本来没有问题的“请勤洗手、勤刷牙”、“防止流感”等海报都在阴暗的环境下显得毛骨悚然。

各种“尸体”和残肢断臂、腐烂的脑袋遍布全院。在一些病房里会看到病床上躺着一排排的死人,而当你走过去的时候,说不定其中一具尸体就会站起来突然跑到你的身后——扮鬼的人总会从你想象不到的地方出现。一开始每一组游客都会被发放一只手电筒,然而到了后半段,“鬼院长”会突然出现把手电筒回收掉(囧),这下就只有摸黑前行了。更加恐怖的地方当然是在最后,“停尸房”里吊着一袋一袋的“尸体”,必须拨开它们前行,而僵尸会在各种地方出现,越来越多,直到把你追出光亮的出口。

以上是2013年7月以前的慈急病院。7月,战栗迷宫再次改版,从背景故事到内部的结构和路线都作出了改变。虽然包括上图里仍在室外的无头尸体、门诊大厅里的吊死鬼以及之前相当恐怖的带婴儿哭声的小儿科保温箱房都已经不复存在,但“鬼魂”的出现方式已经崭新升级,甚至在一些地方不再是从两旁掀开帘子出现,而是直接从你的正面杀出来——敢不敢过去,就看你自己了。

从慈急病院出来后,可以购买入院时在CT室拍的纪念照,纪念照被付在一张《处方筏》旁边。《处方筏》上各项药房的说明是:

经过治疗,您对抗恐怖的精神力量得到了加强,不过副作用是,晚上会不怎么再做刺激的噩梦了。

经过治疗,心脏的过激跳动可以得到控制,不过副作用是,坠入爱河时也不会再脸红心跳了。

经过治疗,您在本院的恐怖回忆会逐渐消失,不过,忘掉了以后,你就又会回本院来治疗的….

这也算是可以给整个富士急的一个结论。生活如此无聊,闲了游山玩水,泡泡温泉是必要的,偶尔寻找刺激是十分必要的,那么就来富士山脚下吧,上述的一切需求都能在此得到满足。

—————————白雪皑皑的分割线———————-

富士急怎么去?

从东京乘坐JR中央线至高尾站,转乘接续电车后在大月站换乘富士急行线至FujiQ Highland下车。

富士急的票价?

虽然也有门票+单项收费制,但作为偶尔去的游客而不是重复挑战绝望要塞的狂热分子,一般可以购买包含电车票价或者巴士费用的Free pass。根据时节和主办单位的不同费用不一,一般从新宿出发的巴士或电车+院内通票的花费在6000日元上下。战栗迷宫需要额外的500日元票价。

富士急人多不多?

节假日人很多,能玩遍4个过山车就已经很不错了。越冷的时节人越少,但是过山车在天气不好或者风太大时会有停运的可能性。正确的办法是尽量坐首班车前往,并在入园前就计划好第一个应该去哪里,以节省最初的排队时间。

园内亦有“绝叫优先券”出售,对应一部分人气最高的游乐设施。每张1000日元,购买后可在预约的时间免排队乘坐一次该设施,仅限一人使用。

注意事项?

冬天前往务必穿足够厚实,不然在过山车上会非常冷。提前了解各个过山车的拍照位置,乘坐时提前想好pose。带心仪妹子去的同志请注意:1.如果你比妹子还怂,那就完败了;2.如果恐怖的设施妹子都不愿意坐,那么此行就不好玩了;3.如果妹子被吓坏了,后果自负…综上所述,还是基友去比较合适。

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